Proč námořní kabel téměř vždy skončí s pocínovanými vodiči
Otázku, kterou slýcháme nejvíce od zahraničních zákazníků: o kolik víc stojí pocínovaná měď než holá a stojí to za to. U námořních kabelů není pocínování ve skutečnosti volbou, je to pouze výchozí nastavení a je za tím skutečný fyzický důvod -, ne něco, co bychom dělali, abychom doplatili cenu.
Když měď sedí na vzduchu, oxiduje. Oxid je špatně vodivý a povrch ztrácí svou konečnost a zpracovatelnost. Ve vlhkých a slaných podmínkách se to děje mnohem rychleji, než by tomu bylo uvnitř, a loď kontroluje v podstatě každou krabici, zda to neurychluje - konstantní vlhkost, vysoký obsah soli a vibrace, které namáhají klouby a urychlují oxidaci právě tam, kde je to nejdůležitější. Cín funguje jako bariéra, která udržuje měď mimo vzduch a vlhkost, takže oxidace se většinou odehrává na povrchu cínu, místo aby se zakousla do mědi pod ním. Ani to není neformální - ASTM B33 upravuje konkrétně pocínovaný-měděný drát a upřesňuje, jak spojitý musí být povlak, jak dobře musí přilnout, to vše.
Stojí cínování něco ve vodivosti?
Druhá nejčastější otázka a ne, opravdu ne. Vrstva cínu je dostatečně tenká, že sama sotva přenáší proud. Stejný průřez-, pocínovaný nebo holý, vodivost je v podstatě stejná. Za pocínovanou měď platíte životnost, nikoli elektrický výkon.
I cín má své limity
Taje při 232 stupních a v praxi užitečná ochrana překročí kolem 150 stupňů - a poté začne ztrácet účinnost. Aplikace s opravdu vysokým-teplotem přecházejí na postříbřené- nebo poniklované-vodiče, které lépe drží, ale stojí více. Tam, kde námořní kabel skutečně funguje, je plechovka v pořádku.
Na jednu věc zákazníci ne vždy myslí
Na holé mědi se na levém sezení vytváří vrstva oxidu, kvůli které je pájení bolestné -, nakonec ji nejprve očistíte nebo obrousíte, abyste získali slušný spoj. Pocínovaná měď si zachovává svou pájitelnost mnohem déle, protože cín chrání povrch po celou dobu skladování. Námořní elektrické systémy vyžadují během instalace a údržby mnoho práce s připojením, takže jde o skutečné praktické-pohodlí, nejen o číslo na technickém listu.
Jak to řešíme v uvozovkách
Zákazník potvrzuje, že se jedná o plavidlo, pobřežní plošinu nebo pobřežní místo se silným působením soli -, ve výchozím nastavení používáme pocínovanou měď, není třeba se ptát. Standardní vnitrozemská distribuce tyto korozní faktory nemá, takže na ně obvykle netlačíme. Cínování zvyšuje náklady a není důvod účtovat poplatky za ochranu, kterou životní prostředí nepotřebuje.
